? 郫都區郫筒街道老舊小區加裝的電梯。郫筒街道提供。
近幾年來，社會經濟快速發展，人民生活條件大大改善，同時物價也在上升，房價更是，電梯房的房價就更加高了，于是很多人就會選擇一下老舊小區，弊端就是沒有電梯，對于高樓層住戶不太友好，對此，政府最新發布的相關住宅標準，提出了新規，一起和湖南悅銘機電小編看看吧。
在去年的時候，國家就提出了，要舊改取代棚改，給一些老小區的房子加裝電梯，在資金方面給與極大的支持，可以說，這是一件好事，是給老房子業主一個改善居住品質的難得機會，但在實際加裝過程中，仍存在因承擔資金過于龐大、各方的需求不一，一些老小區加裝電梯推進工作并不太順利。
當然，其中最重要的原因，還是由于一樓的住戶不愿意加裝電梯。那為啥一樓的業主不愿意支持呢？原因有以下3點：
1、壓根使用不上電梯，雖然加裝電梯不用自己掏錢，但后期的維護費用每個樓層住戶是都必須要掏的；
2、加裝電梯后不僅會產生噪音，也會帶來安全隱患；
3、加裝電梯除需要占用樓梯外部的公共空間，更對1、2樓的采光和通風不利。
也正因一樓業主的大力反對，使得加裝電梯的工程一拖再拖。雖然也提出了很多方案，但都無法很好的解決這些問題。
所以，現階段有些城市，正在更新加裝電梯新規，即便是低樓層業主反對也可以“強制”加裝。
一、取消“一票否決”，只需大部分業主同意即可。
“一票否決”權顧名思義就是加裝電梯必須取得前提業主同意，只要有1人反對就無法加裝，近來幾年不少城市為了推進舊改，都開始取消“一票否決”權力，如青島實行《既有住宅加裝電梯暫行辦法》中規定只要3/4以上業主同意即可加裝，無需前提業主通過；上海也在《進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯》文件里降低加裝門檻，規定只需要50%業主同意即可，同時把最高補貼增加到28萬。
二、采用共享的“電梯公交”模式。
所謂“電梯公交”，簡單來說就是“免費裝、刷卡坐”，電梯由第三方機構免費安裝，小區業主要使用電梯和乘坐公交車一樣，上車刷卡，下車走人。這樣的模式在不同省份叫法不盡相同，也有人稱之為“共享電梯”。
多層小區居住的都是老年人，拿不出來那么多錢，這個方案，直接解決了加裝電梯的資金問題。
小伙伴們覺得新規怎么樣呢。
